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现代推出多元化新产品致胜之道给你全方位布局
发布人: 菠菜导航网站 来源: 菠菜导航登录 发布时间: 2021-02-14 09:40

  知道现代的汽车年末的总结,想必都知道它的广州车展更像是一场承前启后的回顾和展望。随着i-GMP平台以及CVVD连续可变气门持续期技术等全球领先技术的展出,引发现场高度关注。更重要的是 现代HSMART+技术品牌落地一周年的展,现代新征程。

  而对于现代来说,他们的应对措施显然不止于此。在2019年,现代整车销售71.6万辆,与既定的目标还有一点点差距,但考虑到2019年的严峻市场,作为韩系车的现代显然已经有崛起态势,尽管未到期望,但仍充满希望。所以在2020年,继承着2019年的希望,以及对开年市场的困境,现代显然沉稳不少,并没有打算在2020年里盲目的追求销量,而是在困境中稳扎稳打,通过全方位布局,提升品牌硬实力以此来提升整体销量。那么,现代在2020年将会通过哪些方面来布局呢?

  其中,第十代索纳塔将在年内完成换代上市,该车基于现代汽车新一代平台i-GMP平台打造,在外观设计、配置安全、动能性能等方面都将有全面提升。而最重要的是,为了符合当代年轻消费主力群体需求,第十代索纳塔在外观设计上更是大有文章。

  作为第一款由i-GMP平台打造的车型,因为低重心的设计让车身在视觉上变得更为“低趴”,再加上让整车引擎盖长度增加的发动机后移设计,第十代索纳塔首先满足了当今消费者对“年轻、运动”的需求,拥有GT跑车的既视感。而除了营造视觉效果外,更低的车身可以让车辆在行驶中变得更平稳,后移的发动机也可以起到优化车身前后配重的作用,让前驱车在高速过弯的时候减小推头的可能。

  除此之外,第十代索纳塔在i-GMP平台的作用下,车身的长宽得以提升,分别达到4955和1860毫米,轴距也加长到2890毫米。而除了数据的变化外,驾乘空间也随之变化,前/后排的腿部空间也成为了同级最优之一。

  然而,第十代索纳塔在设计之初,设计师对于它的期望并不仅仅在于漂亮,而且更要漂亮得有作用。何为漂亮得有作用?比如车身上的一些线条设计,一眼看上去貌似是为了凸显车辆的力量感,然而实际上却另有用途。如平坦的引擎盖表面的“折痕”,作为车身最先接触风的,这些“折痕”可以将风进行初步引流,将本来不规则的风引导至后方,交由其它空气动力学组件处理。

  而配合这些“折痕”工作的部件还有很多,比如前轮眉处的扰流散热孔,这个扰流散热孔有三个作用,好看、扰流、为轮胎散热。所以这些看似为了增加颜值的设计,实际上对车辆运动性能却有着实打实的提升,也进一步体现了第十代索纳塔的运动性。

  除了“美观性”和“实用性”相互融合的第十代索纳塔之外,现代还将会引进第七代伊兰特。作为现代汽车的“元老”车型,伊兰特发售至今已经获得了全球1400万用户的认可,正因如此,第七代伊兰特在前不久在韩国率先预售,仅在首日便获得了破万的预售量。

  第七代伊兰特之所以能在特殊时期彰显旺盛的生命力,也少不了它作为i-GMP平台研发制造的第二款车型的身份,与旧款车型相比,在外观设计上更加时尚年轻、在车身尺寸上更加宽大,同时在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面实现全面升级。

  与此同时,2020款途胜在近期也正式上市,与旧款车型相比,新车在外观上作出了优化,改善消费者审美痛点。另外还有累计2.6万元上下的购车优惠款项、新增了次顶配车型智享版车型,其在智联版车型的基础上,增加了10.25英寸中控多显示屏,内部集成有百度智能网联系统、360°全景影像等等的配置,相当具备性价比。

  除了上述车型之外,现代还会在今年推出7个系列的新能源车型,进一步的契合目前市场主流方向,以及国家的政策需求。

  在全面布局新产品的同时,为了提升品牌的竞争力,现代于2020年在营销服务上也有较大的变化。

  如在营销上,去年打造的品牌IP王牌项目“现代嘉年华”,将升级至2.0版本,继续在全国主要区域落地下沉,为现代收获更多粉丝。而在服务上,将会进一步契合大数据时代方向,加速推进数字体验店,在2019年已经有150家网点完成升级,按计划,2020年一年时间内将会有500家4S店完成数字化升级,全面提升用户体验和服务满意度。

  通过现代的新车布局可见,全新一代的车型都基于i-GMP平台打造而成,而该平台恰是现代汽车再次崛起关键因素之一,该平台的启用,也意味着现代集团了以“技术”重塑品牌号召力的线。

  首先现代GMP平台可以细分为燃油平台和新能源平台,两个细分平台分别命名为i-GMP平台和e-GMP平台,全新GMP平台集成了现代汽车最新的技术研发,并考虑到了未来汽车的发展方向以及用户的需求,对设计、安全性、操控性、动力适配性、经济性等多方面进行了革新。

  由于平台有多方位的延展性,因此可以兼容纯燃油、HEV混动和PHEV混动等多种动力系统,在搭载配备有电池的新能源动力系统时,GMP平台将主要部件及电池等沉重的配件移动至车体的中心,并将安装也向下移动,通过优化车身的重量配置,缩小惯性扭矩,提高车型的运动性能,尽显GMP平台的的先进性。

  除了GMP平台的启用之外,现代还在去年广州车展发布了全新技术品牌“SMART战略”。该战略旨在改变消费者传统的出行方式,给用户提供更加个性化、便利化、先进化的用车体验。其中该战略通过三大智能板块合并而成,分别为智环保、智互联、智。

  其中智环保在今年将会通过7款新能源车型逐渐展开,并在合资车企中率先实现了EV、HEV、PHEV三大新能源领域全部量产。如去年上市的昂希诺纯电动车,作为现代的首款纯电SUV,其在NEDC综合工况标准下续航里程可达500公里,自然而然获得了不少消费者的青睐。而近期上市的菲斯塔纯电动,一样有不俗的实力,拥有310N·m的最大扭矩和领先同级的490KM超长续航里程。

  而在智互联方面,现代与国内顶尖 ICT 企业合作,未来陆续为会车辆搭载最新的智能网联 3.0 系统,与此同时,BLUE LINK、CAR TO HOME/HOME TO CAR、指纹识别等技术也将逐步应用在所有车型上。

  至于智,则是基于现代的L2 的自动驾驶技术,另外依托国内 5G 商用、物联网等智能技术,为现代的客户提供更加便利的移动出行服务。

  “SMART战略”以及GMP平台的推广,除了彰代强大的品牌实力之外,同时也能全方位的打造“技术品牌”形象,助现代在2020年以全新的形象面对消费者。

  由此可见,现代在2020年以产品、营销服务、技术多元化三大板块全方位的布局发展,展现了品牌极强的应变能力以及未来发展的前瞻性。

  以全新的面貌迎接2020年国内市场的挑战,而75万的年销量目标,对于稳扎稳打的它来说也并非难事,如此轻狂的语气也只有现代敢说了,既然如此何不尝试一下?

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