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勇攀世界科技高峰的新时代追梦人
发布人: 菠菜导航网站 来源: 菠菜导航登录 发布时间: 2020-06-11 08:48

  在山东港口青岛港全自动化集装箱码头上,和传统码头人来人往的景象不同,这里没有一名工人,只有如同被赋予了生命的蓝色设备,在行云流水般地装卸着来自世界各地的集装箱。

  这座码头的背后,有一个团队“连钢创新团队”,他们经过一次又一次攻坚,一轮又一轮超越,自主设计了世界最先进的全自动化码头的全套业务流程,形成了建设总集成方案及实施策略,用3年走完了国外常规810年的,开创了“低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放”的全自动化码头建设模式,让高高在上的“贵族码头”走下了云端,变成了可复制、可推广、可商业化运营的“平民码头”。

  码头建设之初,规划设计是摆在团队面前的第一个“硬骨头”。垄断全球自动化码头技术的国外四大企业,带来了他们的规划设计方案,但经过反复研究论证,这些方案被一一否决。“方案成本太高,不能满足青岛港的实际需求,而且工期慢,最快也得2018年底才能投入运营。”团队带头人张连钢说,“还有,选择合作,就意味着必须接受销售、系统不等掣肘,核心技术始终掌握在别人手里”。“我们要把核心技术攥在自己手里,建设世界一流的自动化码头”创新团队的们如是说道。

  但复制,需要承担多大的压力?没有人见过自动化码头长什么样子?这是一个涉及领域极其宽泛的大工程,机械、电气、控制、IT、生产业务从纸面设计到建造运行,有着十万八千里的距离。要用什么设备、怎么布局、怎么控制运转、运行后会有什么问题?所有的细节都要一一论证、一一设计。团队在组长张连钢的带领下,成立了9个攻关小组,分兵出击,协同作战,打响了全自动化码头建设的攻坚战。

  那段时间几乎天天熬夜,白天讨论、晚上“恶补”知识,没有人计算过,这支团队为此奉献了多少个不眠之夜,那段历程的,只有几十万字的分析论证报告和3000多份技术的会议记录。不知经过多少回推倒、重建、再推倒、再重建的,团队硬是把国外三年的设计工作在一年内完成了。看着一次性地形成的精细详尽、可执行的整体设计方案,有着自动化码头建设管理丰富经验的外国专家这样评价:“不可思议,但我必须要说,这是最符合自动化码头发展方向的规划方案。”

  设计完成了,码头开始建设,更难。没有经验的团队们时刻处于战战兢兢、如履薄冰的状态。其中仅支撑自动化码头运作的软件系统有十多个,包含的功能有2000多项。自从开工建设,团队的电脑笔记本就几乎没有离过手,白天晚上都在工作,最大的感受就是“时间总是不够用”。就这样,决策,设计,施工,落地,创新,他们一迎难而上,不畏艰,不怕难,勇担当,敢拼命,在没有任何经验借鉴的情况下,建成了世界领先、亚洲首个全自动化码头。

  2017年5月11日,青岛港自动化码头迎来开港首秀。载箱量13386标准箱的“中远法国”轮静静靠泊在自动化码头上,团队们站在码头边,看箱起箱落间,桥吊吊具在空中划过一道道漂亮的勾型曲线。大家不由得想起曾经刷新“振超效率”的场景,码头上沸腾着,灯火通明、车水马龙,大伙“跑起来、喊起来,动起来”

  最终,桥吊单机效率达到26.1自然箱/小时。一起步,就创出世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率。如今,这一纪录,经过一次又一次超越,已经五次刷新,升至44.6自然箱/小时,码头平均作业效率超过国外同类码头50%,并且实现了“五大突破、十大创新”等一系列全球首创的科技,展现出中国“智”造的实力。

  这,就是获得“五一劳动状”荣誉的,山东港口青岛港自动化码头“连钢创新团队”的故事,一群怀揣科技报国梦的新时代追梦人。

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